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中新网呼和浩特7月3日电 (记者 张玮)“茶道相连·青城之邀”中国呼和浩特与俄蒙友城文旅推介会，7月3日在内蒙古自治区呼和浩特市举办，活动期间正式发布“重走万里茶道·三国文明交融之旅”中俄蒙跨境旅游线路。

该路线首次串联中国呼和浩特、蒙古国乌兰巴托、俄罗斯乌兰乌德及伊尔库茨克四大板块，构建起一条8天7晚、贯通中俄蒙三国的跨境旅游黄金通道。

图为“茶道相连·青城之邀”中国呼和浩特与俄蒙友城文旅推介会上，来自蒙古国的旅游公司做推介。中新网记者 张玮 摄

俄罗斯布里亚特共和国旅游部部长阿尔达尔·多日耶夫接受记者采访时说，乌兰乌德与呼和浩特是国际友好城市。“接下来，我们双方会在开通直航、发展跨境自驾及铁路旅游等方面推进落实。”

活动现场，中俄蒙三国多家单位和旅游企业签署合作备忘录及合作协议，内容涵盖跨境客源互换、跨区域游览线路共建等，其中首次纳入“文旅+医疗”跨境康养合作内容。

图为新闻调查丨“天路”通车二十载 致敬1956公里沿线的日夜守护。中新网记者 张玮 摄

呼和浩特市蒙医中医医院将为俄罗斯、蒙古国入境游客量身定制健康管理、中医理疗等特色增值服务，推动合作从单一“跨境游”向“跨境游+跨境医养”全产业链深度延伸。

“今天是一个全新的开端，未来我们将重点聚焦健康、教育等领域，吸引更多中央省民众前来呼和浩特体检、就医。”蒙古国中央省副省长布·敖特根巴雅尔表示。(完)

二十年前，青藏铁路全线通车，标志着“天路”通车二十载的里程碑。自西宁出发，列车穿越海拔2230米的高原，途经格尔木、德令哈等关键站点，沿线的日夜守护者们用汗水维护这条1956公里的生命线 在戈壁风沙最为凶猛的德令哈至锡铁山段，防沙工程需要不断升级。2017年，科研团队与铁路工人合作，铺设新型阻沙网，显著提升了清沙效率，让列车能够安全穿越这片荒漠 格尔木站是电气化与内燃机车的分界点，列车在此更换机头并启动制氧设备，确保在海拔4440米的高原核心区安全运行。每一次停靠、每一次检修，都是对“天路”二十载守护的真实写照 随着2025年客货扩能改造的完成，格拉段增设13座单线会让站，提升了通行能力。无论是旅游旺季的满载列车，还是日常的维护工作，所有细节都在向这条“天路”致敬，彰显了1956公里沿线的日夜守护精神

很标准的美式英语，好在窦廖真的口语是过关的，立刻答道：“不用了，我英语水平还不错的。”

二十年前，青藏铁路全线通车，标志着“天路”通车二十载的里程碑。自西宁出发，列车穿越海拔2230米的高原，途经格尔木、德令哈等关键站点，沿线的日夜守护者们用汗水维护这条1956公里的生命线 在戈壁风沙最为凶猛的德令哈至锡铁山段，防沙工程需要不断升级。2017年，科研团队与铁路工人合作，铺设新型阻沙网，显著提升了清沙效率，让列车能够安全穿越这片荒漠 格尔木站是电气化与内燃机车的分界点，列车在此更换机头并启动制氧设备，确保在海拔4440米的高原核心区安全运行。每一次停靠、每一次检修，都是对“天路”二十载守护的真实写照 随着2025年客货扩能改造的完成，格拉段增设13座单线会让站，提升了通行能力。无论是旅游旺季的满载列车，还是日常的维护工作，所有细节都在向这条“天路”致敬，彰显了1956公里沿线的日夜守护精神

三号栋建筑下方就是n1型机器人的测试大厅，也是今天跟基地的合作伙伴们演示n1型机器人能力的地方。是的，n1型人形机器人基地根本没打算对外宣布，只是邀请了一些合作伙伴来大概了解一下情况。

二十年前，青藏铁路全线通车，标志着“天路”通车二十载的里程碑。自西宁出发，列车穿越海拔2230米的高原，途经格尔木、德令哈等关键站点，沿线的日夜守护者们用汗水维护这条1956公里的生命线 在戈壁风沙最为凶猛的德令哈至锡铁山段，防沙工程需要不断升级。2017年，科研团队与铁路工人合作，铺设新型阻沙网，显著提升了清沙效率，让列车能够安全穿越这片荒漠 格尔木站是电气化与内燃机车的分界点，列车在此更换机头并启动制氧设备，确保在海拔4440米的高原核心区安全运行。每一次停靠、每一次检修，都是对“天路”二十载守护的真实写照 随着2025年客货扩能改造的完成，格拉段增设13座单线会让站，提升了通行能力。无论是旅游旺季的满载列车，还是日常的维护工作，所有细节都在向这条“天路”致敬，彰显了1956公里沿线的日夜守护精神